有時(shí)我們?cè)谑褂脝瘟浩鹬貦C(jī)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)搖晃的現(xiàn)象，這對(duì)起重機(jī)的使用是會(huì)有一些影響的，會(huì)加速傳動(dòng)部分零件磨損，使橋架變形。下面就由小編來給大家詳細(xì)介紹一下單梁起重機(jī)起止搖晃的原因及解決辦法。
一、單梁起重機(jī)起止扭晃對(duì)起重機(jī)的影響？
1、加速傳動(dòng)部分零件磨損(零部件失效的一種基本類型)。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)。嚴(yán)重的扭晃 還有將傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))扭斷的危險(xiǎn)。
2、使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性 變形或開裂。
二、單梁起重機(jī)起止扭晃的原因及消除的辦法？
1、某一車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時(shí)該輪先停。
2、車輪結(jié)合鍵松動(dòng)。
3、傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損(零部件失效的一種基本類型)間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成:軸管、伸縮套和萬向節(jié))的連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)(鉸制孔螺栓(組成:頭部和螺桿組成)〉與孔的間隙磨大。
4、分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。
5、分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)兩側(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、兩個(gè)抱閘松緊相差太大。
以上就是小編給大家介紹的單梁起重機(jī)起止搖晃的原因及解決辦法。希望今天的總結(jié)能幫到大家，有問題可以在網(wǎng)站下方留言咨詢哦。
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